| |  Gamme RENOVA - Frein / embrayage à poudre magnétique POWDEREX
Powderex, la gamme de freins et d’embrayages électromagnétiques de Renova, garantit un contrôle précis du couple de freinage indépendamment de la vitesse.
Conçus pour une longue durée de vie, les freins et embrayages Powderex peuvent être facilement installés sur n’importe quelle machine de transformation.
La bobine électromagnétique du frein génère un champ magnétique variable et contrôlé qui modifie directement la viscosité de la poudre magnétique qui contrôle la transmission du couple entre le rotor externe et le rotor interne.
Le dispositif fait office de frein lorsque le rotor externe est fixe, sinon il fait office d’embrayage.
Powderex dispose d’une large gamme de tailles, offrant des solutions à tous les problèmes d’entraînement nécessitant un couple compris entre 3 Nm et 170 Nm. Disponible en version standard ou équipé de radiateur ou de ventilateur pour les applications de forte puissance.
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| | |  Gamme RENOVA - Frein / embrayage sur mesure BRAKEMATIC
Différents modèles pour différents besoins.
Nous proposons une large gamme de freins et d’embrayages standards qui répondent aux besoins du secteur.
Grâce à une implication précoce dans les processus de conception et à une flexibilité de fabrication et d’organisation toujours plus grande, Renova offre la possibilité de réaliser rapidement des produits conçus et fabriqués selon des spécifications personnalisées pour répondre à toutes les exigences d’application.
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| | |  Gamme RENOVA - Frein à étrier SIMPLEX
Les freins à étrier sont la meilleure solution pour décélérer efficacement les pièces mobiles des petites et moyennes puissances.
Simplex, les freins à étrier de Renova : la combinaison d’un frein à disque avec un ou plusieurs étriers.
Ils sont la combinaison d’un frein à disque avec un ou plusieurs étriers. La particularité de ce système est sa modularité et sa flexibilité, car il est possible d’installer un ou plusieurs étriers avec la possibilité d’activer et de désactiver chacun d’eux en fonction du couple requis.
Les freins à étrier Simplex conviennent aux applications les plus diverses grâce à une large gamme de modèles, y compris les freins manuels, pneumatiques ou hydrauliques, et sont également disponibles dans la version de sécurité (avec ressort appliqué) pour garantir la sécurité des opérateurs lors de la maintenance et/ou dans des situations d’urgence.
FREINS À ÉTRIER MANUELS
Les freins à étriers manuels Simplex sont activés manuellement grâce à l’intervention de l’opérateur et sont utilisés dans toutes les applications industrielles où l’alimentation pneumatique ou hydraulique peut être absente. Ce type de freins est normalement choisi pour permettre un freinage statique, de manœuvre ou de tension.
FREINS À ÉTRIER PNEUMATIQUES
Les freins à étrier pneumatique positif sont donc activés à partir de la pression de l’air, qui peut varier entre 0 et 6 bars modifiant à son tour la force de freinage. Une fois la puissance requise atteinte, elle restera constante quelle que soit l’usure des plaquettes de frein. Les freins à étrier pneumatique négatif exploitent plutôt les actions du ressort pour activer le système de freinage en très peu de temps.
FREINS À ÉTRIER HYDRAULIQUES
Les freins à étrier hydrauliques ont été conçus pour les applications industrielles utilisant une alimentation hydraulique. Dans leur version négative, ils fonctionnent par activation de ressorts.
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| | |  Gamme RENOVA - Frein hybride régénératif REVOLUTION
La conception brevetée de Revolution est la combinaison d’un frein pneumatique et d’un moteur régénératif qui fonctionne avec une régulation hybride garantissant toujours les performances de freinage requises.
Revolution récupère l’énergie excédentaire habituellement gaspillée lors des activités de freinage et la restitue à la ligne électrique de l’usine
Concept d’économie d’énergie breveté
Chez Renova, nous nous soucions de nos clients et de notre planète, c’est pourquoi nous recherchons constamment des solutions innovantes qui améliorent la productivité et la durabilité de l’usine.
Pour cela, nous avons conçu et breveté un système de freinage révolutionnaire 100 % prêt à l’emploi qui remplace partiellement l’énergie pneumatique et récupère cette énergie, normalement transformée en chaleur et poussière, en la renvoyant à la ligne électrique de l’usine : frein hybride de Revolution.
La conception brevetée de Revolution est la combinaison d’un frein pneumatique et d’un moteur régénératif, qui fonctionnent avec une régulation hybride garantissant toujours les performances de freinage requises. Le frein et le moteur fonctionnent toujours ensemble mais combinent leurs efforts de manière variable au fil du temps. Le frein pneumatique de Revolution sert principalement de fonction de support au moteur. Le moteur de Revolution prend plutôt la tête des opérations quotidiennes.
De plus, Revolution apporte de nombreux autres avantages :
- épissure sans déchirement du papier
- vitesse de ligne d’épissure au moins 25 % plus rapide
- qualité du produit supérieure
- contrôle constant de la tension de la bande
- zéro maintenance
- niveau de sécurité accru
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| | |  Gamme RENOVA - Frein monodisque COMBIREX CX250
Combirex CX250 de Renova a été la référence en matière de freins pneumatiques dans l’industrie de la transformation et il est encore largement utilisé sur les dérouleurs et différentes applications grâce à ses caractéristiques innovantes qui améliorent la qualité de la tension de la bande.
Le CX250 est un frein monodisque refroidi par air avec système d’étrier modulaire, atteignant un couple maximal de 960 Nm et une déperdition thermique de 4,5 kW. Le frein pneumatique Combirex 250 garantit une sensibilité élevée et un contrôle constant de la tension de la bande tout au long du processus.
La référence dans l’industrie de la transformation
Le CX 250 est le frein pneumatique le plus copié au monde : il a été conçu pour la première fois par Gianpiero Re, le fondateur de Renova, dans les années 80.
En 2005, M. Re a appliqué une ventilation innovante à ventilateur axial sur les freins monodisques CX, qui a augmenté la vitesse de refroidissement, réduisant l’usure des plaquettes et améliorant la qualité de la tension de la bande, par rapport aux freins précédents sans ventilateur de refroidissement.
Aujourd’hui, le frein pneumatique CX de Renova est le résultat d’une recherche et d’améliorations continues.
Un grand soin est apporté à la sélection des meilleurs matériaux afin de toujours offrir les meilleures performances et de réduire l’usure des composants.
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| | |  Gamme RENOVA - Frein pneumatique multidisque TURBOREX
Turborex, frein pneumatique multidisques, est une évolution par rapport aux freins monodisques traditionnels. Disposant d’une ventilation à double ventilateur, il réduit davantage les températures de fonctionnement, l’usure des plaquettes et les coûts de maintenance, garantissant ainsi une tension plus constante.
Turborex est le pionnier des freins pneumatiques écologiques.
Turborex a une conception révolutionnaire, avec un système multidisques et une ventilation à double ventilateur.
Grâce au système de ventilation à double ventilateur, le frein pneumatique Turborex fonctionne à des températures plus basses, améliorant ainsi l’efficacité du déroulement et garantissant les plus hautes performances avec des besoins de maintenance moindre pour les pièces de rechange.
La technologie innovante brevetée Renova des freins pneumatiques Turborex aide à maintenir des températures basses, évitant ainsi la surchauffe des composants du frein qui provoque par conséquent une perte de cohérence de tension. Une solution qui contribue à une réduction substantielle de l’usure des plaquettes et des émissions de poussières.
Grâce au rapport de couple élevé, ils garantissent un contrôle précis de la tension de la bande, aussi bien en tension qu’en cas d’arrêt d’urgence.
Turborex peut s’adapter à toutes les applications et à tous les porte-bobines et, grâce à sa grande polyvalence, il garantit une sensibilité maximale dans tout type de production.
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Freins divers de marque MONTALVO : magnétique, à disques...
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